หลักการของโครงการขันนอต

แผนงานที่แต่ละหน่วยงานเสนอมา

รวมทั้งเพิ่มเรื่องประเมินคุณภาพผู้รับจ้าง เพราะผู้รับเหมาทำงานออกมาแล้วคุณภาพห่วย ทำให้มองได้ว่า มีการไปจ่ายใต้โต๊ะ หรือคอร์รัปชั่น ดังนั้นการประเมินนอกจากจะตรวจรับเวลาเสร็จงานแล้ว จะต้องตรวจสอบคุณภาพระหว่างการทำงาน

หน่วยงานที่ประชาชนต้องสัมผัส

ในส่วนของกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) มีการติดต่อบริการประชาชนเยอะ ซึ่ง ขบ.มีกิจกรรมที่น่าสนใจ แต่ต้องการให้เพิ่มเรื่องการให้บริการตามที่ประชาชนต้องการ เช่น การต่อใบขับขี่ ต่อทะเบียนรถ หรือเพิ่มเซอร์วิส เซ็นเตอร์ โดยประชาชนไม่ต้องเดินทางมาที่กรม
                นอกจากนี้ ในส่วนขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)  ซึ่งจากการลงพื้นที่ เห็นว่าต้องปรับปรุงความสะอาดและจัดระเบียบบริเวณท่ารถ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้น ไม่ใช่ปล่อยให้เน่า “ถ้าต้นทางเน่า เหมือนไม่ได้ดูแล” ส่วนโครงการที่ ขสมก. เสนอมา เช่นโครงการ ซ้ายตลอด จอดทุกป้าย สร้างวินัยจราจร

“เป็นโครงการที่ดี ไม่ใช่รถเมล์อยู่เลนขวา แล้วมาปาดหน้ารถอื่น ซึ่ง ขสมก.สัญญาว่าจะทำ หากทำไม่ได้ ก็ต้องโดนเล่นงาน”

“ผมเดินเข้าไปที่สถานีขนส่งหมอชิต พ้นประตูไป ไม่มีเจ้าหน้าที่ของเราเลย เมื่อให้สัมปทานเอกชนไปก็จบกัน ซึ่งไม่ได้ เช่น มอเตอร์ไซค์เข้า-ออก หมอชิตแพงมากต้องไปดูแล ปัญหาอีกอย่างคือการเพิ่มช่องทางการจำหน่ายตั๋ว ซึ่ง บ.ข.ส. แก้ไข โดยเพิ่มการขายตั๋วผ่านระบบออนไลน์ แต่ผมมองว่า กลุ่มลูกค้า บ.ข.ส. ไม่น่าจะใช้ส่วนนี้ ต้องไปดู”